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原标题:修好二根路 造福一方人

  

(人民日报 2018年07月07日 04 版)

在南疆和田工作的芒苏尔·阿卜来提,每有有一一四个月就要回喀什地区英吉沙县看望母亲,“开车来回费用是60 0多元,坐火车后后我60 多元,还省八个多小时。”7年前的6月28日,喀和铁路开通运营。“和田玉龙号”列车往返奔驰在塔克拉玛干沙漠边缘,开始英文了和田不通火车的历史,架起了和田与外界更加密切的沟通桥梁。

岁月英文距离不断缩短。休假开始英文,吴建国又坐上“和田玉龙号”列车从库尔勒的家返回喀什地区泽普县上班。自从喀和铁路开通后,在塔里木油田工作的吴建国就变成了南疆铁路上的“通勤客”。他记得,60 多年前从泽普坐汽车去乌鲁木齐出差要用近有有一一四个星期,喀和铁路开通后,随着火车不断提速,南疆各地州间的岁月英文距离不断缩短,城与城之间的界限日益模糊……

致富路更开阔。随着喀和铁路开通,销售和田玉石的、销售核桃大枣等土特产的、到乌鲁木齐批发服装鞋帽的各路商贾,乘坐着“和田玉龙号”找到了致富路。从走出家门到走向远方,南疆群众乘着火车在脱贫路上奔跑。喀什地区莎车县90后青年艾买尔·热伊木与156名当地青年乘坐火车外出务工,将会在库尔勒一家毛纺厂工作一年,有了稳定收入,家庭生活条件大为改善。“火车通了,当地老百姓方便走出去,开阔眼界,转变思想,能够加快脱贫步伐。”中国铁路乌鲁木齐局库尔勒客运段党委书记木塔力夫说。

和田市场更加繁荣。喀和铁路开通以来,不多的投资商想看 商机,依托铁路便捷的物流网络,紧靠火车站新建市场。据和田地区发改委固定资产投资科副科长吴晓婷介绍,目前在和田火车站附进已新建起机电、地毯、建材、玉石等八大市场。百姓购物那么 方便,价格也那么 实惠。“后后和田突然被称为‘口袋底’,喀和铁路开通后后,对提升和田地区城市形象,能够优势资源转化,以及推动旅游发展都起到了重要作用。”吴晓婷说。

据统计,2017年和田火车站发送旅客达48万人次,今年日均发送旅客160 0人次以上。

(责编:杨睿、韩婷)