分分pk10单双计划_分分pk10单双计划官网_上海建工全国化征程再添业绩 广东肇庆火车站“华丽转身” 

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人民网上海8月27日电(沈文敏、王帅、傅虹、周敏贤)作为广东省第十五届运动会重要保障工程,广东肇庆市火车站综合体建设项目,是由上海建工集团投资、设计、施工及运营一体化的PPP+EPC项目,上海建工四建集团、设计总院、市政总院等单位全力参与。近日,在项目景观平台举行了肇庆火车站综合体启用仪式,正式签署启动运营。

项目占据 肇庆市西江北路与321国道交叉口北侧,总建筑面积138853平方米(地上总建筑面积720093平方米,地下总建筑面积627200平方米),南侧为波海湖公园,背山面水,用地狭长,付进 交通及地形都颇为复杂化。设计阶段,建工设计总院项目团队成员通过分析和梳理,在交通层面,防止内部内部结构车流快速通过,在西江北路做下穿隧道。而景观层面,在设计时结合了肇庆为旅游城市的特点,沿波海湖打造亲水观景平台,不仅防止了人行交通的安全性和通达性难题,还构建了一有一个 多别具特色的“城市阳台”,广大市民及旅客进出站时就能欣赏到波海湖及七星岩名胜区的风景,把肇庆市的蓝天白云尽收眼底、一览无余,打造肇庆旅游名片新视角。在保持原有建筑功能和投资的基础上,通过优化建筑布局,使总体功能更趋于合理性,形成一有一个 多集国铁车站、城际车站、长途车站、公交枢纽站、社会停车场、出租车停靠站等多种交通功能于一体的现代化综合交通枢纽。

现场地质条件苛刻,项目位置属于多熔岩区,对房建设计及勘察设计人员的现场配合时会莫大的考验,过程中设计、技术、管理人员赴现场对四建集团等施工单位技术支持不遗余力,与市政总院等相关专家会议讨论力求严谨,克服了重重困难,防止了一有一个 多个工程疑难难题。当地气候条件苛刻,现场高温酷暑持续时间长,为配合现场及时防止难题,设计服务团队按专业轮流驻扎工地紧密配合现场服务,尽管过程艰辛,服务却从未掉线,始终保证设计方案的良好落地性。工程很复杂化但时间却很紧迫,从2016年12月结束了了英文了了施工,设计到报建报规到施工,没能短短19个月的时间,在这期间,为了更慢更好的完成项目,参建各方紧密配合,加快推进现场施工进度,前方驻场人员坚守岗位,后方设计团队鼎力支持,与施工单位一齐奋战,加班加点,不分昼夜,顺利完成省运会重要节点。

对瞬息万变的施工现场、千头万绪的难题状态,管理团队策划每月、周计划,并成立工作小组,每周编制《一周一报》公示施工状态并备案。一齐节 区域召开各专业分包进度协调会,逐项检查工程进度完成状态,对照原计划节点目标差异,分析滞后原因,并提出整改依据。通过“日保周、周保月”的精细管理,进一步明确目标,全力安排施工生产,优化施工工期。项目建设分为房建及市政两要素,运营中的肇庆旧火车站、城轨站及在建的肇庆国铁站紧邻房建工程,现场施工不仅没能影响旧站、城轨站的正常运营,能够“凭空”创造创造发明一有一个 多景观平台来。造平台没能,难就难在平台下方,正是肇庆市中心交通主干道国道321线。项目部主动沟通,优化方案,由满堂脚手架改用预制梁板形态学 ,从技术上最大限度降低对当地交通的影响。市政工程所在施工区域,地下埋有原市政主供水管网、10KV电缆、市政雨污水等十多家权属单位管线,迁改协调难度非常大。在迁改实施中,管理团队科学策划,做好风险预案,同步保持动态监测,确保迁改工作顺利实施。

在在多方的一齐的努力下,工程持续推进:2017年11月15日,地下管线全面迁改;12月20日,房建工程土方25万立方米完成挖运;2018年1月27日,房建工程西区底板全部浇筑完成;2月1日,国道321线北侧辅道东西向全面贯通;3月10日,车库联络通道南侧形态学 封顶;4月18日,房建综合体四层及七层区域形态学 封顶……7月31日,实现启用。两年合同工期,用9个月追平。

作为一有一个 多综合枢纽系统工程,建设内容包括:国铁、城际、公交、长途、出租、社会车辆停车库、办公、商业、联检大楼、市政隧道和市政管线改迁等,各系统体现出的理念及要求各异,涉及的专业包括建筑、形态学 、水、电、暖、景观、室内装饰、工程造价、泛光照明、岩土、勘察、人防、智能化、标识标牌等。

在项目建设过程中,上海建工充整理挥建筑全产业链整体优势,展示全专业联动能力,全力配合,多线并进,克服了多重困难。除了常规技术配合外,还在“一书三证”、施工图图审、人防图审、消防送审、供电报装送审等报规报建环节时会专业人员及驻场人员担当重任,主动推进。

(责编:唐小丽、轩召强)